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Suisse, GenèveLandrover aus dem Jahr 1952 in sehr gutem Allgemeinzustand. Funktioniert mechanisch einwandfrei, in seinem eigenen Saft. Die Karosserie weist Unregelmäßigkeiten auf, die das Alter von sieben Jahrzehnten verraten.
Das Fahrzeug ist jedoch für sein Alter noch sehr gut erhalten, Ein sehr seltenes Modell mit einem 2.0L-Motor und 80" Radstand.
Bei diesem Modell befindet sich der Tank unter dem rechten Vordersitz, so dass der Sitz zum Tanken entfernt werden muss.
Eine Besichtigung ist auf Anfrage möglich.
Merkmale:
- Hubraum: 1997cm3
- Motor: 4 Zylinder in Reihe
- Kraftstoffversorgung: Vergaser
- Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe
- Antriebsart: zuschaltbarer Allradantrieb.
- Maximale Leistung: 52 PS - 4000 U/min.
- Drehmoment: 140Nm
- Maximale Geschwindigkeit : -Gewicht: 1.200kg
- Länge: 3 353 mm (20 cm weniger als ein aktueller Fiat 500).
- Breite: 1.549 mm
- Höhe: 1791
- Radstand: 80 Zoll
Nach dem Krieg arbeitete Maurice Wilks, Chefdesigner bei Rover, nebenbei in einem landwirtschaftlichen Betrieb und konnte nicht das Beste aus seinem Willys-Jeep herausholen. Er und sein Bruder Spencer, der geschäftsführende Direktor der Marke, arbeiteten gemeinsam am Prototyp eines Geländewagens. Das Ziel: einen robusten, kostengünstigen Geländewagen zu entwickeln, der schwere Lasten ziehen konnte. Der "Land Rover" wurde am 30. April 1948 auf der Amsterdamer Messe offiziell vorgestellt. Der Land Rover, der später als Serie 1 bezeichnet wurde, ging 1948 in Produktion und wurde 1958 fertiggestellt.
Inspiriert vom Jeep aus dem Zweiten Weltkrieg , hob sich der Land Rover sofort von allen anderen Autos ab. Bei seiner Einführung war er das erste in Serie produzierte zivile Fahrzeug mit Allradantrieb.
Bis 1951 war er mit einem 1,6-Liter-Motor ausgestattet, der von 1951 bis 1958 durch einen 2,0-Liter-Motor ersetzt wurde. Es gibt nur sehr wenige Exemplare mit dem 80-Zoll-Radstand und dem 2,0-Liter-Motor.
Aufgrund des Stahlmangels der Nachkriegszeit und des Aluminiumüberschusses erhielten die Land Rover Karosserien aus einer nicht rostenden Aluminiumlegierung, was ihre Langlebigkeit förderte. Im Jahr 1992 behauptete Land Rover, dass 70% aller von ihnen gebauten Fahrzeuge noch immer in Betrieb seien.
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