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Suisse, Genève770 kg, ein sportlicher und lebendiger Motor mit einem rasenden Sound, der bis zu 8 500 U/min mit einem Brüllen dreht, das einen größeren Hubraum als seine 791 cm³ vermuten lässt. Diese Honda s800 Phase 1, die 28 Jahre lang vom gleichen Besitzer gewartet und gefahren wurde, befindet sich in ihrem Originalsaft und ist in perfektem Zustand.
Das Fahrzeug hat einige leichte Roststellen (auf den Bildern zu sehen).
Der Wagen wurde am 30.10.2018 veterinärmedizinisch begutachtet.
- Viele Ersatzteile sind bei dem Fahrzeug vorhanden.
- Fahrgestellnummer: AS8 00C 100 407 1
- Baujahr: 1967
- Kilometerstand: 137 800km
- Getriebe: manuell
Merkmale:
- Verdrängung: 789cm3
- Motor: 4 Zylinder in Reihe
- Antriebsart : Antrieb
- Maximale Leistung: 78hp
- Drehmoment: 66Nm
- Höchstgeschwindigkeit: 160km/h
- Gewicht: 770kg
- Länge: 3 330mm
- Breite: 1 400mm
- Höhe: 1 400mm
- Radstand: 2 000mm
Geschichte des Modells
Honda, seit 1947 auf Motorräder spezialisiert, wendet sich 1960 auch dem Automobil zu und engagiert sich im Automobilsport, vor allem in der Formel 1, ohne jedoch wirklich erfolgreich zu sein.
1966 stellt Honda in Frankreich den S800 vor, der als Coupé und Cabrio erhältlich ist und direkt von den in Japan bereits bekannten Modellen S500 und S600 abgeleitet wurde.
Diese Coupé-Version erinnert an einen Mini Jaguar Type E (die Formen, die Beule auf der Motorhaube). Bei seiner Präsentation vor der Presse im Jahr 1966 wurde dieser Wagen von den Journalisten auch als "der kleine Ferrari" bezeichnet.
Der sportliche Motor mit dem Spitznamen "la Puce" hatte eine außergewöhnliche Leistung, die der eines Motors mit 1300-1500 cm³ entsprach und es ihm ermöglichte, mit dem R8 Gordini zu konkurrieren.
Es wurden nur 11.500 Exemplare hergestellt.
Für die Fans der Comics war es das Auto von Spirou, gezeichnet von Franquin
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