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Suisse, LausanneONLINE-AUKTION BIS ZUM 01. OKTOBER
Schätzungen: 22 000CHF - 24 500CHF
Versteigert wird dieser wunderschöne Citroën Traction BL11 aus dem Jahr 1954.
Das Auto wurde 2017 von einem Fachmann restauriert. Anschließend wurde diese schöne Traction von ihren Besitzern immer sehr gut gepflegt.
Da eine Lackierung vorgenommen wurde, ist die Karosserie des Fahrzeugs intakt, die Chromteile sind perfekt glänzend und ohne Rostspuren. Die Felgen sind in sehr gutem Zustand, ebenso wie die Reifen.
Was den Innenraum des Wagens betrifft, so sind die Sitze, die Teppiche sowie der Dachhimmel und die Türverkleidungen in einem ausgezeichneten Zustand, der Innenraum ist praktisch neu.
Was die Unterseite des Fahrzeugs betrifft, so sind keine Rostspuren unter dem Fahrzeug sichtbar. Schließlich ist das Fahrzeug mechanisch gesehen fahrbereit.
- Doppelte Schlüssel vorhanden.
- Letzte Bewertung: Veteran 25.09.2017
Geschichte des Modells
Bevor er von der Geschichte in "Traction avant" umbenannt wurde, hieß dieser ursprünglich "7 CV". Mit einem neuen Konzept überraschte André Citroën die Automobilwelt, als er am 18. April 1934 seine neueste Kreation vorstellte. Das Werk des Designers Flaminio Bertoni, dem auch der 2 CV, der Ami 6 und der DS zu verdanken sind, vereint technische Kühnheit und Modernität in diesem neuen Modell: angetriebene Vorderräder, kein Fahrgestell, hydraulische Bremsen an allen vier Rädern... André Citroën wagte es, ein Auto von Grund auf neu zu entwickeln, wie es auf der ganzen Welt kein anderes gab, und er wagte es, die Fläche der größten Automobilfabrik Europas zu vergrößern, um dieses Auto herzustellen.
Nach dem Ende des Ersten Weltkriegs und in der Krise nach dem Börsenkrach von 1929 begann das Unternehmen Citroën, das sich in finanziellen Schwierigkeiten befand, mit der Herstellung eines "lösungsreichen" Autos zu einem erschwinglichen Preis, indem es seine Munitionsfabrik umbaute, um den berühmten "7" in Massenproduktion herzustellen. Der 7er wurde zum Auto der Gestapo, aber auch zur Ikone der Résistance und aufgrund seiner für seine Zeit außergewöhnlichen Fahreigenschaften zum Lieblingsfahrzeug der Gangster.
Nach allgemeiner Ansicht wurde der Traction ab den Modellen von 1936 wirklich zuverlässig und ausgereift. Die Firma Citroën meldete Konkurs an und wurde von der Familie Michelin übernommen.
Was die Anekdoten angeht, so war es der Traction, der die lange Tradition der französischen "offiziellen Präsidentenautos" begründete. Die ersten Modelle sind leicht an ihren Dächern aus Moleskin und nicht aus Blech zu erkennen. Die Traction nahm an zahlreichen Rallyes teil und gewann sogar.
Die Produktion endete 1957 nach etwa 760.000 Exemplaren und wurde durch den 2CV abgelöst.
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