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- Numéro de châssis : VF1 C61 A06 2475 6640
- Série numérotée : 844
- 1ère mise en circulation : 05.02.2002
- Expertise : 21.11.2023
Un V6 de 3.0L de cylindrée en position centrale arrière, 230ch, un design agressif, cette petite bombe est l’une des sportives les plus emblématiques de l’histoire de l’automobile français. Produite à moins de 3000 exemplaires dans les deux phases, c’est un véritable futur collector.
Nous mettons en vente cette Renault Clio V6 de 2002, un exemplaire unique avec un aussi faible kilométrage. Cette voiture, appartenant à la même propriétaire depuis presque 20 ans, se trouve dans un parfait état et sort d'un grand service. Cette magnifique Clio V6 se trouve entièrement dans son état d’origine. Elle bénéficie de tous ses documents d'origines dont le carnet d'entretien complet. Elle est expertisée et prête à prendre la route !
La voiture a été immatriculée pour la première fois à Zurich. Sa propriétaire actuelle l'a achetée en 2006 en Suisse allemande. Elle a toujours été conservée à l'intérieur et n'a parcouru que très peu de kilomètres durant sa possession.
La voiture a bénéficié d’une grosse révision dans un garage agréé Renault avec des pièces originales en septembre 2023, comprenant :
Depuis la révision, la voiture a parcouru moins de 1000 kilomètres.
Extérieur : La carrosserie est en excellent état, sans rayure particulière. Le bas du pare choc avant, étant proche du sol, présente quelques frottements.
Intérieur : À l'intérieur, tout est en parfait état, à l'exception d'une légère usure au niveau du volant (maladie de la Clio 2). Le tableau de bord, tout comme les boutons, ne présentent aucune trace d'usure et semble encore neufs, les sièges de mêmes ! Le ciel de toit ne présente aucune usure. Les plastiques de l'habitacle sont comme neufs.
Mécanique : Mécaniquement, la voiture a toujours été bien entretenue et conservée à l'intérieur. Aucune fuite n'est à constatée. La voiture ne présente pas de rouille importante ou d'usure mécanique. Tout ce qui doit etre fait en terme d'entretien a été fait.
L'état du véhicule est visible sur les les photos que vous retrouverez dans la galerie plus bas dans l'annonce.
Elle possède les jantes d'origine de la Clio V6 (OZ Superturismo Renault/OZ) . Sur les photos, il manque l'un des logos du centre de roue, qui sera remplacé pour la vente.
- Notre système d'enchère intègre une fonctionnalité d'Anti-Sniping : si une offre est placée durant les 5 dernières minutes de l'enchère, le compteur est automatiquement prolongé de 5 minutes, assurant ainsi à tous les participants une chance équitable de remporter le véhicule.
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La Renault Clio V6, héritière de la Renault Turbo 5, est un modèle hors normes. Axel Breun, designer chez Renault, inspira ce projet audacieux. Initialement, il envisagea d'équiper une Twingo du châssis et de la mécanique d'une Ferrari 308. Ses croquis attirèrent l'attention de Patrick Le Quément, directeur du design de Renault, ce qui permit de concrétiser l'idée, mais avec la Clio II.
Présentée en prototype au Salon de l'auto de Paris 1998, la Clio V6 était basée sur la Clio II avec une carrosserie élargie et un moteur V6 de 230 ch en position centrale arrière. En 1999, une version destinée aux circuits, la Clio Trophy, sortit avec un moteur de 285 ch. La version définitive fut présentée au Salon de Paris 2000 et assemblée par TWR en Suède.
En 2003, la Clio V6 fut restylée et sa production fut rapatriée à Dieppe. Produite jusqu'en 2005, environ 1 600 exemplaires de la phase 1 furent vendus, et presque autant de la phase 2. Cette expérience unique ne fut pas renouvelée pour la Clio III, mais la Clio V6 demeurera un symbole d'innovation et de performance chez Renault.