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Suisse, MorgesCette vente aux enchères s'est déroulée sur notre ancien site, c'est pour cela qu'il n'y a aucun enchérissement.
MAGNIFIQUE ALPINE A310 V6 DE 1979
Véhicule restauré à neuf, expertisé vétéran en 2018. Moteur 6 cylindres en V à 90° placé en position longitudinal en porte à faux arrière.
Exemplaire avec jantes 3 trous produite en 4772 exemplaires, il existe peu de modèle 3 trous + boite à 5 vitesses.
Nous proposons un service d’exportation et livrons dans toute l’Europe.
N’hésitez pas à nous contacter pour toute question par mail à l’adresse [email protected] ou par téléphone au +41 79 516 03 44.
Caractéristiques mécanique :
- Moteur : V6 PRV 2.7l
- Energie : Essence
- Type de transmission : Boite manuelle à 5 rapports.
- Mode de transmission : Propulsion
- Cylindrée : 2664cm3
- Distribution : 12 soupapes
- Réservoir : 62 L
- Poids : 1018kg
- Puissance (ch) : 150ch à 5500 tr/mn
- Puissance (kW) : 96kW
- Puissance fiscale : 15cv
- Couple : 21.0 mkg à 2500 tr/min
- Vitesse maximal : 225km/h
- Longueur : 418 cm
- Largeur : 164 cm
- Hauteur : 115 cm
L’alpine A310 est le dernier modèle décidé par Jean Rédélé, cette voiture a été fabriqué dans le but de rivaliser avec la Porsche 911.
Lors de sa présentation au salon de Genève en Mars 1971, l’Alpine A310, succédante de l’A110 adopta en premier lieu le moteur 4 cylindres développant 128ch, celui-ci sera remplacé en 1976 par le V6 PRV 2.7l conçu par le partenariat Peugeot, Renault, Volvo. Le moteur passe alors de 128 à 150ch avec une vitesse de pointe de 225 km/h, son poids de 840 à 1018kg.
De 1976 à septembre 1980 sera produite la phase 1 (jantes 3 trous) puis de septembre 1980 à sa fin de production en 1984 la phase 2 (jantes 4 trous), 1 381 exemplaires ont été produit en 1979.
– L’Alpine A310 V6 participera aux 24 Heures du Mans en 1977 et 1978
– Ce modèle en version V6 deviendra championne d’Europe de Rallycross en 1977 avec l’autrichien Herbert Grünsteidl, championne de France avec Jean Ragnotti, et surtout championne de France des rallyes la même année avec Guy Fréquelin.
– L’A310 V6 servira à la gendarmerie Française en tant que véhicule de première intervention de 1974 à 1987.
Elle sera remplacée par la GTA en 1984.
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