Frais pour l'acheteur : 5% du prix adjugé
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Suisse, La Chaux-de-FondsVENTE AUX ENCHERES EN LIGNE DU 22 FEVRIER AU 7 MARS A 19H00
Numéro de châssis : 5LC 5C6 7XR LD
Cette petite merveille, dotée d'un excellent rapport poids/puissance, a été conçue pour offrir une expérience de conduite unique et mémorable à tous ceux qui ont la chance de la piloter. Les triangles et les ressorts apparents ainsi que le pot d'échappement positionné sur le côté lui donnent une apparence de voiture de course, mais en plus de l'apparence, la Caterham est un véhicule avec des performances faites pour le circuit, mais cela n'empêche en rien de la sortir le dimanche sur nos belles routes montagneuses !
Il n'y a rien à prévoir sur la Caterham que nous avons ici, elle n'attend que vous !
L'ensemble de la capote est présent avec le véhicule, notamment la capote pour recouvrir l'habitacle pour le protéger du soleil. La présence des pare-vents est un + pour le confort de conduite décapotée afin de rediriger le vent.
HISTORIQUE :
La dernière propriétaire du véhicule a été une femme qui a su respecter les entretiens en temps et en heure et qui a toujours roulé la voiture par passion et seulement en été. Celle-ci l'a acquise chez un professionnel à Lausanne en Août 2010 puis l’a conservée et bichonnée jusqu’à ce jour.
La voiture a été expertisée en Septembre 2022, pour cela, voici les travaux réalisés : (Facture dans les photos de l'annonce)
- Tous les liquides changés
- Bougies remplacées
- Contrôle de l'allumage
- Contrôle Anti-pollution
- Nouvelle batterie
- Kit de distribution
- Pompe à eau…
- Révision complète préparation à l’expertise.
ETAT ACTUEL :
Côté extérieur, la carrosserie est en bon état, les ailes et le capot bénéficient d'une peinture récente. Une chose est à noter au niveau du capot, la peinture recouvre un ancien poc laissant apparaître une légère marque. Les jantes ne sont pas celles d'origine, ce sont des jantes de Lotus Super Seven qui sont installées. Les pneus sont en bon état.
En ce qui concerne l'intérieur du véhicule, l'état des sièges est + que correct, le volant (Moto Lita) est en super état, seules les ceintures se sont un peu usées avec le temps. Le plancher n'étant pas recouvert de moquette, celui-ci est en excellent état, pratique pour le nettoyage ! Aucun trou n'est présent à ce niveau non plus. La capote est en très bon état, ayant très peu servi, les cuirs de celle-ci ne présentent pas de trace d'usure prononcée.
Au niveau mécanique, il n'y a aucun suintement visible, tout fonctionne correctement selon la propriétaire, l'embrayage est bon. Le châssis est entièrement en alu, il n'y a donc pas de rouille visible sous le véhicule, le pot d'échappement, en revanche, en présente légèrement, cela dû à son âge (et peut-être sa position...).
Pour résumer, tout fonctionne correctement sur le véhicule, un entretien a été effectué pour l'expertise de la voiture dernièrement, aucun défaut en particulier n'est à constater, il n'y a plus qu'à monter à son bord et prendre la route !
La visite et l'essai du véhicule est possible, prenez rendez-vous en nous appelant directement.
Ces informations nous sont transmises par le vendeur, nous ne pouvons garantir la véracité de celles-ci.
Histoire du modèle
Avec une politique de "Toujours plus léger et toujours plus puissant", Caterham (autrefois Lotus) a toujours su se démarquer afin de proposer de la simplicité mais surtout de la qualité. Mais reprenons depuis le début :
C'est en 1957 que Collin Chapman, le fondateur de Lotus Cars construira la "Seven", une voiture de sport et de piste entièrement dépouillée, succédant à la Lotus mk6. Collin Chapman se basera sur les principes de l'aéronautique afin de gagner en légèreté. Pesant entre 500 et 575 kg selon le modèle, la célèbre citation de Colin Chapman « Light is Right » prend alors tout son sens.
En 1973, la production de la Lotus Seven a été arrêtée, mais Caterham Cars, fondé par Graham Nearn, rachètera les droits de production et poursuivra la fabrication du modèle sous le nom de Caterham Seven. La voiture était au départ destinée aux pilotes de course, mais elle deviendra très populaire auprès des amateurs de voitures de sport puis sera produite pour le grand public.
La Caterham Super Seven est proposée aux choix en kit ou entièrement montée, ce qui séduira certains profils d'acheteurs. Seront produits par la suite de nombreux modèles avec des évolutions au fil des années tel qu'une boite 5 vitesses ainsi qu'un remplacement du pont par un essieu "De Dion" mais également des freins à disques entre 1985 et 1988, les moteurs Ford équipera les Super Seven jusqu'en 1991.
L'entreprise britanique s'engagera à maintenir la tradition de la célèbre Lotus Seven, créée en 1957, en ne proposant que des véhicules purs, sans filtres et authentiques. C'est à la fin des année 80 que la firme s'attaquera au marché européen apportant à la marque un succès grandissant.
En 1982, Colin Chapman décède, laissant derrière lui l'entreprise Lotus confrontée à d'importants problèmes financiers, en grande partie en raison du projet DeLorean. Cependant, son héritage comprend également une façon de penser et de produire des voitures remarquables qui n'auraient pas existées sans lui.
- « Toute voiture restant entière plus d'une course est trop lourde »
- « Ajouter de la puissance vous rend plus rapide en ligne droite. Enlever du poids vous rend plus rapide partout »
Colin Chapman
[email protected] ou par téléphone au +41 79 516 03 44.