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Austin Seven 850 Countryman "All Steel"

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03.04.24 17:00:00 - 13.04.24 17:25:00
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Austin Seven 850 Countryman "All Steel"
drapeau suisseSuisse, Nyon
VENTE AUX ENCHÈRES EN LIGNE DU 03.04.2024 AU 13.04.24 À 19H00

 

- Numéro de châssis : AW7 L19 716 8

- 1ère mise en circulation : 02.02.1962

 

Sans prix de réserve

Cette Austin Seven 850 Countryman de 1962 est à vendre aux enchères sans prix de réserve. Cela signifie que la voiture sera vendue au plus offrant, quel que soit le montant de l'enchère finale.

 

Estimation : 7 000 CHF - 12 000 CHF

 

Retour aux sources de l'Austin Mini

Nous avons le plaisir de mettre en vente, sans prix de réserve, cette Austin Seven 850 Countryman. Une opportunité unique pour les amateurs et collectionneurs d'obtenir un véhicule rare et peu connu.

L'Austin Seven 850 est un classique adoré de tous. Compacte mais spacieuse, elle offrait le meilleur des deux mondes : la facilité de conduite d'une Mini, avec un espace supplémentaire pour les passagers et les bagages. Celle-ci étant une Countryman, ses portes arrières "barn-door", ne passe jamais inaperçues et évoquent une époque où la simplicité rencontrait l'innovation. Sous le capot, le moteur 4 cylindres de 850 cc est fidèle à l'esprit Mini, fiable et robuste.

Ce modèle mis en vente fait partie des toutes premières Austin avec le moteur 850cc. Elle est d'autant plus rare et originale dans sa version Countryman avec son style rallongé et ses portes battantes ! Cette version est plus connue dans sa finition "Woody" (munie d'un kit en bois). Celle-ci possède la finition "All Steel", un kit Woody peut-être installé.

Vous devez vous demander à quoi correspondent les motifs visibles sur la carrosserie. Il s'agit d'un cannage qui a été effectué par l'oncle du premier propriétaire. Ce cannage d'époque, réalisé à la main, confère à la voiture un charme d'antant

 

Historique

Cette Austin a été mise à l'arrêt il y a environ 2 ans suite à un contrôle technique non valide en raison de la présence de rouille. Avant cela, elle a été roulée régulièrement d'abord par son propriétaire puis par son fils sur Genève.

 

Etat du véhicule

Non restaurée, cette voiture est une bonne occasion de s'offrir une Austin de 1962 qui fonctionne avec quelques travaux à prévoir ou un projet de restauration pour les plus méticuleux. la voiture fonctionne mécaniquement sans aucun défaut. Un service est tout de même à prévoir sur le véhicule. Pour le passionné qui souhaite une voiture sans défaut, des travaux d'esthétiques seront à entreprendre. Pour celui qui souhaite faire le minimum, il devra traiter la rouille afin de pouvoir la présenter à l'expertise.

Extérieur : La peinture s'écaille à certains endroits, il y a quelques pocs visibles sur les photos. Des points de rouille sont également visibles à certains endroits. Une peinture complète serait à envisager.

Intérieur : Les sièges ont été remplacés il y a quelques années et sont neufs. L'autoradio ou l'enceinte ne semble plus fonctionner. Le ciel de toit est troué au centre. Certaines parties en cuir serait à revoir.

Mécanique : Elle démarre au quart, et le moteur tourne correctement. Un service est a prévoir. Le châssis est saint et en bon état, bien qu'il y ait quelques traces de rouille, mais celle-ci n'est pas perforante.

 

Il s'agit d'une opportunité attrayante pour obtenir un véhicule sur lequel il est facile d'effectuer des travaux, bénéficiant de pièces bon marché et extrêmement accessibles.

 

  • Kilométrage non garantie (compteur à 5 chiffres).
  • Ce véhicule est vendu dans l'état sans aucune garantie.
  • Notre système d'enchère intègre une fonctionnalité d'Anti-Sniping : si une offre est placée durant les 5 dernières minutes de l'enchère, le compteur est automatiquement prolongé de 5 minutes, assurant ainsi à tous les participants une chance équitable de remporter le véhicule.

 

La visite et l'essai de ce véhicule sont possibles. Prenez rendez-vous en nous appelant directement (contact).

 

Vendre sa voiture de sport - vendre sa voiture de collection

Numéro de châssis
AW7 L19 716 8
Année
1962
Kilométrage
106'280 KM
Transmission
Manuelle
Pays d'origine
Suisse
Couleur extérieure
Noir
Couleur intérieure
Rouge et noir
Historique des enchères
6 100 CHF
13.04.24 17:19:34
Nad78

6 000 CHF
13.04.24 17:14:18
Giles_C

5 900 CHF
13.04.24 17:06:43
Nad78

5 800 CHF
13.04.24 17:04:55
Giles_C

5 700 CHF
13.04.24 16:59:23
Nad78

5 600 CHF
13.04.24 16:59:09
Tanner_Clan

5 500 CHF
13.04.24 16:58:33
Nad78

5 400 CHF
13.04.24 16:58:23
Tanner_Clan

5 300 CHF
13.04.24 16:57:34
Nad78

5 200 CHF
13.04.24 16:56:23
Tanner_Clan

5 100 CHF
13.04.24 16:40:24
Sandy

5 000 CHF
13.04.24 16:39:00
ratus2

4 900 CHF
13.04.24 16:35:58
Sandy

4 800 CHF
13.04.24 16:32:21
lambo

4 700 CHF
13.04.24 16:29:46
Sandy

4 600 CHF
11.04.24 18:46:58
lambo

4 100 CHF
11.04.24 18:42:59
Tanner_Clan

3 900 CHF
11.04.24 18:42:40
Tanner_Clan

3 800 CHF
11.04.24 18:42:23
Tanner_Clan

3 700 CHF
11.04.24 18:41:29
Tanner_Clan

3 600 CHF
11.04.24 16:34:16
lambo

3 100 CHF
11.04.24 15:38:09
Fernand14

3 000 CHF
10.04.24 16:40:18
lambo

2 400 CHF
10.04.24 12:28:05
Simon30

2 300 CHF
09.04.24 12:12:05
lambo

1 800 CHF
09.04.24 11:46:29
Giles_C

1 700 CHF
08.04.24 17:59:44
lambo

1 600 CHF
08.04.24 17:45:20
Kmjkd

1 500 CHF
08.04.24 10:51:46
lambo

1 400 CHF
08.04.24 10:46:54
(Anonyme)

1 300 CHF
07.04.24 18:34:51
lambo

800 CHF
07.04.24 18:01:55
Sandy

300 CHF
06.04.24 16:42:48
Serge

200 CHF
04.04.24 21:13:31
Sacha

100 CHF
04.04.24 17:11:16
ratus2
Caractéristiques du véhicule
Transmission :
Manuelle
Mode de Transmission :
Traction
Cylindrée (en cm3) :
848 cm3
Puissance en chevaux :
34 ch
Vitesse maxi :
112 km/h
Dimensions et poids
Poids :
670 kg (à vide)
Longueur :
3300 mm
Largeur :
1410 mm
Hauteur :
1360 mm
Empattement :
2138 mm
Galerie
Extérieur
Intérieur
Mécanique
Documents

Histoire du modèle

Lancée en 1959, la Mini, une petite voiture économique créée par la British Motor Corporation (BMC) et conçue par Alec Issigonis, est rapidement devenue un symbole emblématique britannique. Elle se distingue par son moteur transversal avant et sa traction avant, optimisant l'espace dans un véhicule de seulement 3,05 m de long.

Initialement, deux modèles sont sortis en 1959 : Celle de la marque Morris sous le nom de Minor et celle d'Austin nommé Seven. Seuls quelques légers détails esthétiques les différencies. Ces modèles ont ensuite été déclinés en différentes versions sous deux marques distinctes mais appartenant au même groupe (BMC). Des versions utilitaires, sportives et de luxe, y compris le break Countryman, enrichissent la gamme.

Alec Issigonis a opté pour une approche radicale en choisissant des roues de seulement 10 pouces. Rejetant les suspensions traditionnelles au profit d'une invention de son ami Alex Moulton, il a adopté des cônes en caoutchouc comme système de suspension

La Mini a continué d'évoluer tout en restant fidèle à son esprit original jusqu'à la fin de sa production en 1983, consolidant son statut d'icône de la culture populaire anglaise (avant de reprendre quelques années plus tard avec des versions "récentes").

Nous proposons un service d'exportation et livrons dans toute l'Europe. N'hésitez pas à nous contacter pour toute question par mail à l'adresse:

[email protected] ou par téléphone au +41 79 516 03 44.
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