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Suisse, Sierre, ValaisCette vente aux enchères s'est déroulée sur notre ancien site, c'est pour cela qu'il n'y a aucun enchérissement.
Audi 100 Coupé S de 1972
Seulement 2 propriétaires venant de la même famille.
Véhicule entièrement restauré en 1995 à 110 000km – Dossier de restauration (voir photos) – Moteur – Châssis – Carrosserie – Compteur remis à zéro
Depuis la rénovation, la voiture a été expertisé vétéran en Mai 2017 à ses 16 000km, elle comptabilise depuis sa restauration 18 000km.
Caractéristiques techiques :
- Type du moteur : 4 cylindres en ligne, essence
- Emplacement : longitudinal, avant
- Puissance fiscale : 9 CV
- Cylindrée : 1871 cm3
- Alésage x course : 84 x 84,4 mm
- Taux de compression : 10,2:1
- Vilebrequin : 5 paliers
- Puissance maximale : 115 ch à 5500 tr/min
- Couple maximal : 16,3 mkg à 4000 tr/min
- Distribution : arbre à cames latéral, soupapes en tête, culbuteurs -Nombre de soupapes : 8 -Alimentation : 2 carburateurs Solex
- Type de transmission : traction
- Boite de vitesses manuelle à 4 rapports
- Direction à crémaillère
- Suspension av : roues indépendantes, doubles triangles, ressorts hélicoïdaux
- Suspension ar : essieu rigide, barre Panhard, bras longitudinaux, barres de torsion
- Vitesse maximale : 185 km/h
- Capacité du réservoir : 58 litres
- Poids : 1100 kg
- Longueur : 439,8 cm
- Largeur : 175 cm
- Hauteur : 137 cm
- Empattement : 256 cmVoie av : 144 cm
- Voie ar : 144 cm
- Garde au sol : 13,3 cm
- Pneus av : 185/70 HR 14
- Pneus ar : 185/70 HR 14
- Freins av : disques (291 mm)
- Freins ar : tambours (200 mm)
Contactez nous par mail à l’adresse [email protected] ou par téléphone au +41 79 516 03 44 Livraison gratuite en Suisse Romande. Possibilité d’exportation et de livraison dans toute l’Europe.
Histoire du modèle :
C’est en 1964 que Volkswagen rachète le groupe Auto Union et ressuscite le nom d’Audi. Mais cette dernière se fera réellement connaître en 1968, lors de la présentation de l’audi 100, une berline moderne et élégante.Un an plus tard, en Septembre 1969 au salon de Francfort le constructeur enfonce le clou en dérivant un coupé de sa berline, ce sera la 100 S ! La ligne est bien dans l’air du temps, très flatteuse et rappelle la célébre Fiat Dino Coupé.
A l’instar de l’Audi Sport Quattro et de l’Audi RS 2, l’Audi 100 Coupé S est un modèle pionnier dans l’histoire du design sportif Audi. Elle est la première Audi à arborer le sigle S, caractéristique des sportives de la marque aux quatre anneaux. Cette ligne « fastback », inspirée des sportives américaines des années 1950, pourrait ne pas être étrangère à la célèbre carrosserie Sportback Audi.
À l’arrière, son design s’inspire de la Maserati Ghilbi et de la Ford OSI. De 1970 à 1976, Audi à produit 30 684 exemplaires de sa 100 Coupé S.
Deux versions ont existé : la V1 développant 115 ch et la V2 développant 112 ch.
Sous son capot prend place le quatre cylindres de 1,8 litre qui équipe la Super 90, mais réalésé à 1,9 litre — il devient ainsi super carré. Avec également l’appoint de deux carburateurs Solex (au lieu d’un seul sur la Super 90), la puissance passe de 90 ch à 115 ch. Cette mécanique restera la plus puissante de la firme jusqu’à l’apparition du cinq cylindres à injection en 1976. Elle offre 185 km/h au coupé 100 S et le 0 à 100 km/h en 11 secondes.
Ce modèle apparait comme la première Audi digne de figurer dans une collection et la seule avant l’apparition de la Quattro.
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