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Dodge Challenger R/T Magnum 383
Sublime Challenger de 1971 restaurée entièrement à neuve. Seulement 2 300 Kilométres au compteur depuis sa rénovation.
Le moteur est un V8 6.3 qui a été stroké en 7200, il ne developpe non plus 335ch mais plus de 400 ch. Ce modèle a été modifié pour fonctionner avec de l'essence sans plomb.
Expertisée en vétéran le 20.05.2020, avec carte FIVA.
Il n'y aucun frais à prévoir sur le véhicule, il est en excellent état intérieur, extérieure mais également mécanique. Son état concours lui vaut une rareté incroyable.
Faisant partie de l'une des rare pièces fabriquées en Suisse, les Americains s'arracherait même pour l'avoir !
Caractéristiques : Cylindrée : 6200cm3 strocké en 7200cm3 Moteur : B V8 Transmission : Transmission Mode de transmission : Propulsion Poids : 1710 kg Longueur : 4 860 mm Largeur : 1 930 mm Hauteur : 1 290 mm Empattement : 2 790 mm
En 1969, souhaitant concurencer la Mercury Cougar et la Pontiac Firebird, Carl Cameron, alors responsable du style Dodge ces années la, s'inspira de la Charger, notament d'un prototype mort de 1966 pour conceptionner la Challenger. C'est en 1970 que la production démarra, six ans après les Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Pontiac Firebird et Plymouth Barracuda. C'est également dès son lancement que commença son succès.
Reposant sur la plateforme “E-body” de Chrysler (qui a racheté Dodge en 1928), elle sera proposée dans un nombre impressionnant de versions et d'options et avec pratiquement tous les moteurs de l'inventaire de Chrysler.
Sa production cessera avec le millésime de 1974.
La Dodge Challenger R/T 383 Magnum est l’une des dernières véritables muscle cars produites avant le choc pétrolier de 1973.
Ce style affirmé permet aussi à la Dodge Challenger R/T d’être l’héroïne d’un classique du Cinéma avec le film devenu culte « Vanishing Point » (Point limite zéro) aux mains de Barry Newman alias Kowalski. Plus près de nous, le film tueurs nés d'Oliver Stone, 2 Fast 2 Furious ou encore Boulevard de la mort feront revenir la cultissime Dodge Challenger.